山西方管制造廠家經銷商現(xiàn)貨公司

方矩管生產廠家|Q235B方管|Q345B方管|16Mn方管|熱鍍鋅方管廠|方管制造廠家|厚壁無縫方管|16mn無縫方矩管|山東無縫方管廠今年前2個月，國外鋼鐵生產未受到太大影響，除中國以外全球其他地區(qū)粗鋼產量同比增長1.6%。從3月開始，歐美國家逐漸成為疫情新“震中”，除中國以外全球其他地區(qū)3月粗鋼產量同比下降10.6%。為控制疫情蔓延，各國政府紛紛采取措施，阻斷人流和物流，建筑業(yè)、制造業(yè)等主要用鋼行業(yè)均受到不同程度的沖擊。據報道，目前已有26個國家的上百個汽車整車工廠停工停產。面對鋼材市場需求驟降的嚴峻形勢，安賽樂米塔爾、蒂森克虜伯、日本制鐵、美國鋼鐵公司等多家鋼鐵企業(yè)已經采取停產、減產措施，關停位于疫情嚴重地區(qū)的生產設施。2019年我國粗鋼產量9.96億噸，創(chuàng)歷史新高，占世界的53.3%，其中9.4億噸用于國內消費。受疫情影響，國內鋼材需求出現(xiàn)下降，但傳統(tǒng)剛性需求還在，部分領域還存在短板弱項，仍有潛力可挖。目前，我國基礎設施總體水平同發(fā)達國家相比還有較大差距，傳統(tǒng)基建領域的鋼材需求還有增長空間；國家推進京津冀、長三角、珠三角等城市群和雄安新區(qū)、長江經濟帶、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域協(xié)同合作一體化發(fā)展與建設，將持續(xù)拉動鋼材需求；適應疫情防控需要的公共衛(wèi)生設施、物資儲備體系建設也將產生一定的鋼材需求。另外，我國千人汽車保有量為180多輛，剛達到全球平均數，遠低于發(fā)達國家500輛~800輛的水平。建筑、汽車等行業(yè)雖難以拉動鋼材需求總量持續(xù)增加，但仍將支撐國內鋼材需求保持較高水平。同時，這些行業(yè)自身也在加快轉型升級，如汽車輕量化、鋼結構建筑增多等趨勢，對鋼鐵材料的質量性能、品種結構等提出新要求，將促進企業(yè)加快產品升級，提高服務水平。